過去，電阻焊接被認為是進行鋁制車身裝配過程中所采用的一種簡便快捷的焊接技術。然而電阻焊接需要一個較大的通過鋁件的瞬時電流，消耗大量的能量井且需要配置昂貴的專業設備。

電阻焊接、電弧焊接以及激光焊接技術都不適合于鋁質材料，原因是該金屬具有比鋼更好的導電性和導熱性。而焊接制備鋁合金的其他方法又經常存在成本上的問題：如購買鉚釘的費用太高，而采用機械焊接技術又需要購置大型設備等。

迄今為止，焊接鋁和鋼制備合金材料的過程仍然極其復雜。馬自達通過在鋼材的一面鍍上鋅層，有效地解決了這一問題。由干兩種不同的金屬相互接觸時容易產生流電腐蝕現象，而經過鍍鋅處理后的鋼材具有較強的防腐作用。

工程師也不得不改進和優化旋轉式焊接工具的形狀，以及用于焊接 RX 一 8 型鋁板的特殊接縫物性質。這種鋁板的制作過程類似于將兩塊鋁焊接在一起：一把焊接槍通過一個定位焊接工具分別固定住兩側的鋁材部分，然后給焊接槍通上電，在電力作用下帶動焊接工具開始發生旋轉。